무슨 사업을 하나
당사는 자동차 수동변속기 핵심부품(TM 컨트롤 하우징 앗세이, 리테이너 베어링 등), DCT-7, 엔진부품(캡 앗세이 캠 샤프트 베어링, 하우징 서모스탯 등), 전자식 변속 부품 등을 생산·판매하는 자동차부품 전문 생산업체이다. 현대자동차, 기아자동차 등 국내 완성차 업체에 부품을 공급하며 SMPS, 플라스틱 사출 부품 사업도 영위한다. 제39기(2025년) 연결 매출액은 약 1,571억원이다.
시장 · 완성차업체(현대차·기아차)의 생산판매량에 매출이 절대적으로 의존하며, 완성차업체 실적은 국내외 경기에 민감하게 반응
시장 · 완성차사 신규 프로젝트 실시 시 협력업체 대상 경쟁입찰 실시, 부품업체 대형화·모듈화·해외구매 확산으로 경쟁 심화
환율 · 기능통화인 원화 외 통화(주로 USD) 표시 구매 및 차입으로 환위험에 노출
기타 · 이자부 부채로 자금 조달 중이며 당기말 순차입금 상태로, 변동금리부 단기차입금·예금 운용 중 이자율 상승 시 순이자비용 증가 위험에 일부 노출
신용 · 거래상대방에 대한 개별적인 신용위험 한도 관리정책을 보유하고 있지 않음
기타 · 제40기 2분기 연결 매출액은 전년대비 0.34% 증가하였으나 영업이익은 적자전환(영업손실 3.3억원)
기타 · 제40기 2분기말 부채총계가 전기말 대비 약 25.83% 증가
당사는 자동차 부품 제조 및 판매를 주목적으로 1987년 6월 25일 설립되어 2002년 9월 19일 코스닥시장에 상장하였다. 현대자동차, 기아자동차 협력업체이며 가격경쟁력, 자동화설비, 품질, 나노복합소재 관련 기술을 기반으로 신차종 부품개발에 참여하고 있다고 기술한다. 2026년도 2분기 연결 매출액은 813억원, 영업손실은 3.3억원으로 전년대비 매출은 0.34% 증가하였으나 영업이익은 적자전환하였다. 2분기말 자산은 전년대비 약 9.47% 증가, 부채는 약 25.83% 증가하였다고 밝혔다. 회사는 2026년도에 신규사업 추진 및 투자 등을 통해 성장을 이어 나가겠다고 기술한다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
오리엔트정공, KOTRA 해외지사화사업 독일·인도 지역 대상 선정
주요 공시 (정기보고서 제외)
현대·기아 등 완성차向 수동변속기·DCT 핵심부품이 매출의 대부분을 차지해 국내 완성차 라인업 및 변속기 믹스 변화에 실적이 연동되는 구조로 보이며, 최근 분기 영업손실이 확인되는 점은 원가·가동률 부담이 반영된 결과로 추정된다.
12 분기 추이
영업이익은 QoQ -353.0%, YoY -126.7%로 적자전환 가능성이 있어 보이며, 반대로 당기순이익은 QoQ +128.8%, YoY +412.2%로 급증해 영업외 손익(환율 관련 외화환산손익 등)이 크게 기여했을 가능성이 있다. 해외사업부(ORIENT VINA) 비중을 감안하면 USD/KRW 환율 변동이 영업손익과 순손익의 괴리에 영향을 준 것으로 추정해볼 수 있다.