무슨 사업을 하나
이 회사는 자동차 차체부품(DASH COMPL 등)을 현대·기아자동차에 OEM 공급하는 제조업체다. 제49기 반기 총매출 약 4,354억원을 기록했다.
시장 · 전체 매출 90% 이상이 현대차에 집중되어 매출처 다변화가 필요한 구조
시장 · 완성차 업체가 매입처 다변화로 매입 비중을 축소할 경우 실적에 영향 가능
환율 · 국제 영업활동에 따라 미국달러화 환율변동위험에 노출
신용 · 변동금리부 예금 및 차입금에서 발생하는 이자율위험 존재
신용 · 해외 현지법인(JOON,LLC, JOON GEORGIA,INC 등) 및 특수관계회사 차입금에 대해 금융기관에 지급보증 제공, 한도 7,405억원, 차입 잔액 5,608억원
소송 · 전 직원 대상 횡령 혐의 고소 2건(1차 약 70억원, 2차 약 148억원) 접수, 3심 판결 완료
당사는 기술력 및 품질 등을 인정받아 현대, 기아차와 오랜 거래 관계를 유지해 오고 있다고 기술한다. 현대·기아차 자체 품질평가에서 5스타(이전 4+스타 대비 향상)를 받았으며, 품질경영 체제·입고 불량률·품질경영실적에서 평가업체 전체 평균 대비 높은 수준을 달성했다고 서술한다. 가격 기술력은 현대·기아차 차체부품 협력회사 중 중상위 수준으로 판단된다고 적었다. 복합 다단 금형기술을 자체 개발해 고강도 소재 성형기술을 확보했고, 알루미늄 소재 성형·경량 차체 설계기술 분야에서 신기술 대응을 하고 있다고 기술한다. 다만 전체 매출 90% 이상이 현대차에 집중되어 매출처 다변화가 필요한 상황이며, 매입 비중 축소 시 실적에 악영향 가능성을 언급하고 해외 생산기지에서 납품 다변화를 추진 중이라고 밝힌다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
아진산업, 국가생산성대회서 대통령표창 종합대상 수상
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
2026Q2 영업이익은 QoQ -66.5%, YoY -87.6%로 크게 둔화되었고 당기순이익은 QoQ -117.7%, YoY -111.3%로 적자 전환 가능성을 시사한다. 자동차차체부품 사업 특성상 환율(USD/KRW·EUR/KRW) 변동이나 완성차 믹스·인센티브, 강판 등 원가 부담이 영향을 준 것으로 추정될 수 있으나 단정하기는 어렵다.
현대·기아차向 차체부품 단일 사업구조로 반기 매출 약 4,354억원 규모를 이루고 있으며, 최근 분기 영업이익은 약 59억원 수준으로 매출 대비 수익성은 완성차 협력업체 특유의 낮은 마진 구조를 반영하는 것으로 보인다.