무슨 사업을 하나
당사는 자동차 엔진부품(피스턴링, 실린더라이너, 캠샤프트 등) 제조·판매 전문업체로, 현대·기아자동차 등 국내 완성차회사에 주로 OEM 납품하고 세계 각국에 수출합니다. 2023년부터 전기자동차 파워트레인 전문업체(와이피알이엠티)를 연결대상으로 편입. 2026년 1분기 연결 매출액 673억 7천 7백만원.
환율 · 환율 변동에 따른 직수출 매출 및 수입 원자재 가격 변동
시장 · 금리 변동에 따른 이자 수익 불확실성
소송 · 노조 임금청구 소송 2건 진행 중
시장 · 완성차 회사 생산 변동에 따른 수요 변동
당사는 생산안정, 영업개발력과 생산성향상(원가절감), 기술력 향상, 신제품개발에 주력합니다. 제품력, 영업개발력, 생산성, 비용경쟁력을 시장경쟁력 강화의 결정적 변수로 인식합니다. 올해는 고물가, 고금리, 고환율이 지속되고, 우크라이나 사태 장기화, 미중 갈등 심화, 미국 관세 등으로 자국 보호무역주의가 심화되면서 세계경제는 수요위축과 공급차질, 교역제한을 받을 것으로 예상되며, 국내 자동차산업 및 당사 영업상황도 이에 영향을 받을 것으로 예상됩니다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
유성기업, 여성관리자 0명 명단에 포함
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
영업이익(QoQ +86.0%, YoY -616.6%)과 당기순이익(QoQ +104.4%, YoY -53.8%)에서 분기 대비 개선과 연간 약세가 뚜렷한 바, 환율·원가·수출 믹스 등 sector 일반 driver의 분기별 변동이 내연기관부품 수요 약화와 중첩된 것으로 보인다.
내연기관 부품 중 HLA·발브시트, 피스턴·S/P라이너 두 부문이 매출의 절반 이상을 차지해 완성차 OEM향 엔진부품 의존도가 높은 구조로 보이는 가운데, 2026년 1분기 영업손실이 발생해 수익성 부담이 커진 것으로 보인다.