무슨 사업을 하나
플라스틱 사출성형 및 BLOW 중공성형 기술을 바탕으로 자동차 내외장재를 생산·공급하는 자동차부품 제조부문과 토목시설물 건설부문을 영위. 2026년 반기 연결매출 4,205억원 중 자동차부품제조부문 4,195억원(99.77%), 토목시설물건설부문 10억원(0.23%).
소송 · 임금 청구 소송 (서울서부지방법원 2026가합1270), 원고 강OO 외 121인, 2026.04.09 소제기, 1심 진행 중, 결과가 재무제표에 미치는 영향 예측 불가
환율 · 환율변동위험: 주요 외화(USD, EUR, CNY, JPY) 원화환율 10% 변동시 당기순손익 영향
기타 · 이자율위험: 금융부채에 대해 1% 이자율 변동시 금융손익 변동(당반기 세후금액)
신용 · 타인으로부터 제공받은 채무보증(지급보증) 존재
시장 · 국내 자동차부품산업은 완성차 업체에 종속적인 거래관계로, 부품사 실적이 완성차 업체 실적에 영향을 받는 구조
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
케이비아이동국실업, 울산 토지·건물 275억원에 취득
주요 공시 (정기보고서 제외)
매출의 99.77%가 자동차부품제조부문에 집중되어 있어 사실상 완성차 협력업체로서의 실적 흐름을 따라가는 구조이며, 토목시설물건설부문은 10억원 수준으로 사업 다각화보다는 부수적 매출로 존재하는 것으로 보인다.
12 분기 추이
영업이익은 QoQ +102.2%로 반등했으나 YoY -99.5%로 전년 대비는 거의 소멸 수준이며, 당기순이익은 QoQ -31.6%·YoY +362.9%로 영업이익과 반대 방향의 흐름을 보여 영업외 손익 요인이 개입했을 가능성이 있다. 자동차부품·건설 겸업 구조상 환율(USD/KRW 등)이나 원가 변동이 영업이익 변동성에, 건설부문 손익 인식이 순이익 괴리에 영향을 줬을 가능성을 가정해볼 수 있다.