무슨 사업을 하나
이 회사는 자동차용 Air Suspension Seat, Spring Suspension Seat, 고정식 Seat 및 상용차 내장재를 제조하는 업체다. 현대자동차 트럭 전 차종 시트와 버스 운전석 시트를 공급하며, 2025년도(제32기) 매출액은 약 566억원이다.
환율 · 환율 변동시 손익에 영향, 보고기간말 USD 10% 상승시 당반기말 자본(세전)/손익(세전) 19,175,804원 변동
환율 · 환율 변동시 손익에 영향, 보고기간말 CNY 10% 상승시 당반기말 자본(세전)/손익(세전) 7,996,156원 변동
시장 · 완성차업체의 경쟁입찰제와 글로벌소싱 정책으로 국내외 경쟁업체 대비 품질 및 가격경쟁력이 확보되지 않으면 존립할 수 없는 상황
시장 · 해외자동차시장 전면 개방과 국내외 완성차업계 글로벌 구매정책 강화에 따라 해외 동종 부품업체와의 경쟁이 예상됨
시장 · 완성차업체의 글로벌소싱 증가로 부품공급업체는 비용, 품질, 연구개발 측면에서 어려움이 가중되고 있음
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
유증 납입일 연기, 자회사 투자금 회수 불투명
현대차 상용차 시트 공급망에 자리 잡은 사업 구조상 에어서스펜션시트가 매출의 약 40%를 차지하며 수익성을 견인하는 축으로 보이고, 최근 분기 영업이익 규모는 상용차 부품 특유의 안정적 수요 기반이 이어지고 있음을 시사하는 것으로 가정해볼 수 있다.
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
2026Q2 영업이익이 QoQ +255.6%로 급증했으나 YoY로는 +2.6%에 그쳐 전분기 기저효과 가능성이 있어 보인다. 상용차 시트·내장재 부문 특성상 원가(강판 등)나 완성차 생산믹스 변화가 영향을 줬을 가능성이 있으며, 당기순이익은 QoQ +168.7% 개선에도 YoY -21.5%로 환율 관련 손익 요인이 있었을 가능성도 배제하기 어렵다.