무슨 사업을 하나
자동차용 스프링(코일스프링, 판스프링, 스테빌라이저바) 및 시트 제품을 생산·공급하는 자동차부품업체. 국내(천안·창원·함안) 및 미국·인도·폴란드·러시아·멕시코 등 6개국 9개 거점 운영. 2026년 2분기(연결) 매출 약 9,048억원.
환율 · USD, EUR, JPY, CNY, MXN, PLN, INR, RUB 등 다수 외화 자산·부채 보유로 환율변동 위험에 노출
시장 · 중국 중저가 자동차 부품의 국내 유입 및 세계시장 판매 증가로 시장 경쟁 강도 상승
시장 · 국내 자동차사의 해외공장 가동 본격화로 국내 생산이 장기적으로 감소할 것으로 예상됨
규제 · 미국·유럽연합 등 주요 자동차 생산국과의 FTA 협정으로 국내 부품업체가 글로벌 업체와 경쟁해야 하는 상황
신용 · 해외 종속회사(대원아메리카, 대원인디아, 대원유럽, 대원러시아, 대원멕시코) 차입 및 무역거래 관련 지급보증 제공
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
대원강업, 주요주주 지분변동 공시
주요 공시 (정기보고서 제외)
스프링(55.7%)과 시트(41.9%) 두 축이 비등하게 매출을 지탱하는 구조로, 완성차 부품 공급망 안에서 단일 품목 의존도를 낮춘 포트폴리오로 읽힌다.
12 분기 추이
2026Q2 영업이익은 QoQ +65.4%, YoY +132.0%로 개선폭이 크게 나타나는데, 원가(강판) 안정이나 스프링·시트 부문 믹스 변화가 배경일 가능성이 있어 보인다. 다만 당기순이익은 QoQ -11.8%(YoY +274.4%)로 영업이익과 다른 방향을 보여, 환율 관련 영업외손익 등 일회성 요인이 반영됐을 가능성을 열어둘 필요가 있어 보인다.