무슨 사업을 하나
당사는 벌크선, LNG선, 탱커선 등을 이용해 철광석·천연가스·원유 등을 운송하는 해상화물운송(해운업)을 주된 사업으로 하며, 무역업·광업·건설업도 함께 영위한다. 포스코, 한국가스공사, 한국전력공사 등과 장기운송계약을 체결하고 있다. 제60(당)반기 매출액은 약 5,906억원이다.
소송 · 해외 CARGO CLAIM 등 소송/중재 중 당사가 피고인 사건 피청구금액
소송 · 해외 소송/중재 중 당사가 원고인 사건 청구금액
소송 · 국내 소송/중재 중 당사가 피고인 사건 청구금액 및 원고인 사건 청구금액
소송 · 회생채권변제계획안에 의거 당사가 부담할 것으로 예상되는 미확정회생채무
시장 · 환율, 유가, 해운업 운임 변동이 손익에 직접적 영향을 미치는 시장위험 존재
규제 · 선박평형수(2024.9.7까지 의무설치), 온실가스(EEXI·CII), 황산화물(SOX 0.5% 이하) 등 국제 환경규제 대응 의무
신용 · 대한해운엘엔지가 특수관계자(KLBV1 S.A.)를 위해 제공한 지급보증
신용 · 대한상선이 호텔탑스텐을 위해 제공한 자금보충약정
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
자동차운반선 사업 확충 및 3분기 안정적 수익성 전망
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
2026Q2 영업이익은 QoQ -15.5%로 둔화되었으나 YoY +90.5%로 견조한 흐름을 유지했으며, 벌크·탱커선 부문의 스팟 운임 변동성이 분기별 조정에 영향을 줬을 가능성이 있다. 당기순이익 역시 QoQ -8.7%, YoY +16.4%로 유사한 패턴을 보인다.
장기운송계약 기반의 벌크선·LNG선이 매출 비중의 절반 이상을 차지해 안정적 수익 구조를 뒷받침하는 것으로 보이며, 포스코 납품 비중이 99%에 달하는 광산업 등 특정 거래처 의존도가 높은 부문도 함께 있는 구조로 파악된다.