무슨 사업을 하나
완성차 및 부분품의 제조·판매, 정비용역을 사업으로 영위. 제65기 반기 연결기준 완성차 매출 약 2.0조원(전체 매출액 대비 85.1%) 기록. 종속회사 매출 비중이 크지 않아 단일보고부문으로 구성.
환율 · USD·EUR·AUD 등 외화 환포지션 보유, 환율 10% 변동 시 법인세비용차감전순이익 및 자본에 영향
기타 · 변동금리부 차입금으로 인한 이자율 위험, 이자율 0.5% 변동 시 당기손익 영향
신용 · 매출채권 및 기타채권에 대한 신용위험 노출
소송 · 주식회사 모토텍의 물품대금 청구 소송, 1심 계류 중
소송 · 박재남 근로자지위확인 소송, 1심 계류 중
소송 · 김진형 외 32명 근로에 관한 소송(근로자지위확인), 1심 계류 중
신용 · 케이지모빌리티커머셜(주) 관련 서울보증보험·신한은행 대상 채무보증 제공
과거 데이터·통계 기반으로 이 종목에서 눈여겨볼 지점
잠정실적: 영업이익 전년동기 대비 -50.8%, 매출 +14.1%
이번 잠정실적은 매출이 전년동기 대비 +14.1% 늘었음에도 영업이익은 -50.8% 줄어든 결과로, 매출 성장과 수익성이 엇갈린 모습이다. 직전 분기 공시(2026-04-24)에서는 매출 +25.3%, 영업이익 +104.7%로 매출과 이익이 함께 늘었던 것과 비교하면 흐름이 바뀐 지점이다. 완성차 매출 비중이 83.9%로 절대적인 사업 구조상 영업이익 변동은 본업인 자동차 판매 측 수익성과 직결되는 부분이라 눈여겨볼 만하다. 다만 [재료]에는 이번 이익 감소의 구체적 원인은 제시되어 있지 않다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
중동 수출 차질·체리차 투자·급발진 소송 등 이슈 산적
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
영업이익이 QoQ -45.5%, 당기순이익이 QoQ -45.4%로 전분기 대비 크게 둔화된 반면 YoY로는 순이익 +293.4%로 개선세를 보여 방향이 엇갈린다. 자동차 업종 특성상 환율(USD/KRW·EUR/KRW) 변동, SUV·EV 등 믹스 변화, 인센티브 지출 확대가 분기 실적 변동에 영향을 줬을 가능성이 있다.
완성차 부문이 매출의 대부분을 차지하되 수출 비중이 내수를 크게 웃도는 구조로, 실적 향방이 내수보다는 해외 판매 흐름에 더 크게 좌우될 가능성이 있어 보인다.