건설기계는 도로·건물 건설 등 대규모 인프라 구축부터 광산, 농업, 산림 등 다양한 환경의 굴삭, 자재운반, 파쇄 작업에 활용되는 기계장치이다. 건설기계 산업은 정밀 가공·조립기술이 요구되는 기술집약적 산업이며, 양산체계 구축을 위한 대규모 설비투자와 개발·운영자금이 필요한 자본집약적 성격으로 신규 진입장벽이 높다. 전방산업인 건설·인프라 구축 산업은 선진시장 건설경기와 신흥시장 인프라 확대에 따라 2011년까지 성장세가 지속되다가 미국·유럽 금융위기 영향으로 2015년까지 글로벌 수요가 축소되었으며, 2016년 이후 중국·인도 중심으로 수요가 회복되었으나 2020년 COVID-19 확산, 건설경기 둔화, 고금리 기조 장기화의 영향을 받았다. 한국 시장에서는 신규 모델 출시와 서비스 역량 강화를 추진하고 있으며, 중국 시장에서는 경쟁 심화 환경에 대응하고 있고, 북미·유럽 시장에서는 신기술 적용 제품 출시와 채널 커버리지 확대, 주요고객 공략을 추진하고 있다. 엔진 부문은 해외전시회 참여 등을 통한 브랜드 활동과 신규 라인업 확대를 추진 중이며, 소형 엔진은 두산밥캣 장비 탑재를 통한 시장 진입을 시작으로 국내외 지게차·농기계 업체 대상 사외고객을 확보하고 있고, 중대형 엔진은 완성차·발전·선박 업체를 대상으로 배기규제 대응 솔루션을 공급하고 있다.

영업이익이 QoQ +30.5%, YoY +521.5%로 확대됐고 당기순이익도 QoQ +3.9%, YoY +29014.0%를 기록해 저기저(low base) 효과와 함께 수익성이 크게 개선된 것으로 보인다. 건설기계·산업차량 부문 수요 회복이나 환율(USD/KRW) 우호적 흐름, 원가(강판 등) 안정이 배경일 가능성이 있으나 부문별 기여도는 추가 확인이 필요해 보인다.