무슨 사업을 하나
자동차부품 제조업체로 자동차 배기가스 정화용 컨버터(C/CONVERTER)와 소음저감용 머플러(MUFFLER)를 주력 생산하며, 수소전기차·전기차 부품사업도 영위한다. 2026년 2분기 연결매출액 10,094억원, 연결영업이익 703억원, 연결당기순이익 722억원을 기록했다.
환율 · 원화 환율 5% 변동시 세전손익에 미치는 영향(USD·EUR·CNY·CZK·MXN 합산)
시장 · 변동이자율 차입금에 대해 이자율 1%포인트 변동시 세전손익 영향
시장 · 보유 지분상품 가격 10% 변동시 자본에 미치는 영향(법인세효과차감후)
신용 · 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율
기타 · 관계회사 모비어스(주) 전환상환우선주 관련 콜옵션·동반매각청구권(Drag-along)으로 파생상품부채 계상
과거 데이터·통계 기반으로 이 종목에서 눈여겨볼 지점
수치만 보면 극단적 저평가로 읽히는 구간 (PER 약 1.9배 = 시가총액/TTM 순이익, 종가 기준)
TTM순이익 대비 시가총액 배율(PER)이 약 1.9배로, 수치만 보면 극단적 저평가 구간으로 읽힌다. 이 회사는 현대·기아차向 컨버터·머플러가 주력이며, 최근 분기 실적은 2025-12-31 영업이익 13억원·순이익 -18억원으로 급락했다가 2026-03-31 영업이익 362억원·순이익 388억원, 2026-06-30 영업이익 340억원·순이익 335억원으로 다시 반등하는 등 분기별 변동폭이 컸다. 아울러 원화·달러 등 환율 5% 변동과 이자율 1%포인트 변동이 세전손익에 영향을 주는 것으로 공시돼 있어, 낮은 배율이 실적 변동성이나 위험요인과 함께 살펴볼 지점으로 보인다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
CCUS 테마 약세 속 SJG세종 하락
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
매출은 QoQ +8.2%·YoY +9.0%로 완만한 성장세를 보이나, 당기순이익은 YoY +46.2%로 큰 개선인 반면 QoQ -13.6%로 조정된 모습이다. 머플러·촉매 부문 특성상 환율(USD/KRW)이나 완성차 인센티브·생산믹스 변화가 분기 손익 변동에 영향을 준 가능성이 있다.
머플러&컨버터 사업의 수출 비중이 매출의 대부분을 차지해 완성차 업체의 해외 생산·판매 사이클에 실적이 연동되는 구조로 보이며, 배기 후처리 부품이라는 사업 정체성상 전동화 전환 속도가 중장기 매출 구성에 영향을 줄 수 있는 변수로 판단된다.