무슨 사업을 하나
자동차부품 제조업체로 자동차 배기가스 정화용 컨버터(C/CONVERTER)와 소음저감용 머플러(MUFFLER)를 주력 생산하며, 수소전기차·전기차 부품사업도 영위한다. 2026년 2분기 연결매출액 10,094억원, 연결영업이익 703억원, 연결당기순이익 722억원을 기록했다.
환율 · 원화 환율 5% 변동시 세전손익에 미치는 영향(USD·EUR·CNY·CZK·MXN 합산)
시장 · 변동이자율 차입금에 대해 이자율 1%포인트 변동시 세전손익 영향
시장 · 보유 지분상품 가격 10% 변동시 자본에 미치는 영향(법인세효과차감후)
신용 · 총부채를 총자본으로 나눈 부채비율
기타 · 관계회사 모비어스(주) 전환상환우선주 관련 콜옵션·동반매각청구권(Drag-along)으로 파생상품부채 계상
과거 데이터·통계 기반으로 이 종목에서 눈여겨볼 지점
수치만 보면 극단적 저평가로 읽히는 구간 (PER 약 1.6배 = 시가총액/TTM 순이익, 종가 기준)
시가총액 대비 순이익의 비율이 PER 약 1.6배로 나타나는 구간으로, 2026년 2분기 연결당기순이익 722억원이라는 실적 규모에 비해 극단적으로 낮은 밸류에이션으로 읽힐 수 있는 지점이다. 다만 직전 분기들을 보면 2025년 4분기 당기순이익이 -18억원을 기록한 바 있어 분기별 실적 변동성이 존재했던 구간임을 함께 살펴볼 필요가 있다. 또한 최근 공시에서 타법인 출자 345억원(시총 대비 20.619400%), 유상증자 결정, 합병 결정 등 자본 구조에 영향을 줄 수 있는 사안들이 연이어 발생한 점도 이 저PER 수치를 해석할 때 함께 짚어볼 지점으로 보인다.
최근 1년 주가 흐름
언론 보도 요약
SJG세종, 미 자회사에 345억원 출자…로봇주 랠리에 동반 상승
주요 공시 (정기보고서 제외)
12 분기 추이
매출은 QoQ +8.2%·YoY +9.0%로 완만한 성장세를 보이나, 당기순이익은 YoY +46.2%로 큰 개선인 반면 QoQ -13.6%로 조정된 모습이다. 머플러·촉매 부문 특성상 환율(USD/KRW)이나 완성차 인센티브·생산믹스 변화가 분기 손익 변동에 영향을 준 가능성이 있다.
머플러&컨버터 사업의 수출 비중이 매출의 대부분을 차지해 완성차 업체의 해외 생산·판매 사이클에 실적이 연동되는 구조로 보이며, 배기 후처리 부품이라는 사업 정체성상 전동화 전환 속도가 중장기 매출 구성에 영향을 줄 수 있는 변수로 판단된다.